截止到第37周末（9月9日），国内主要大豆油厂开机率回升，主要是由于G20峰会过后，工厂开机率有所恢复。国内油厂平均开工率为52.00%，上周为44.49%，工厂开机率回升，成交减少，不过合同量执行量多于产量，最终豆油库存减少。
截止到37周周末国内港口的进口大豆库存总量约为.6万吨，上周库存为.9万吨，去年库存为.5万吨，5年平均库存.1万吨。海关数据显示，8月大豆到港量为万吨，根据船期统计，9月大豆到港量在万吨，较上月预报的.1万吨到港量减少了.1万吨。大豆进口高峰期逐渐过去，进口量将继续减少，因此工厂开机率将逐步回落，导致豆油产量后期将越来越少，工厂压力将越来越小。
当周豆油产量约为30.9万吨，上周修正后为26.5万吨。本周，成交量大幅减少，但是有合同执行，提货量多于产量，导致豆油库存开始减少。第37周末，国内港口豆油商业库存总量在.53万吨，而上一周在.86万吨。
第37周，CBOT豆类市场上涨以及原油走强，提振国内豆油，同时国内工厂挺价，也利好豆油市场。根据本网不完全统计数据显示，本周国内豆油累计成交12.6万吨，低于上周的23.21万吨，过去五周平均周累计成交为12.07万吨。总体上，年第37周国内主要大豆油厂的开工率上扬，豆油产量增加，成交量大幅减少，合同仍在正常执行，提货量多于产量，使得港口豆油库存较前一周减少，这使得现货走势抗跌。
短线美豆疲弱运行，对国内豆油形成打压，但是国内工厂供应不足，且港口与内陆价格倒挂，再加上中秋将至，市场面临节后国庆备货，导致工厂挺价心理较强。料国内豆油中秋节前维持整理走势，连盘在元上方整理，现货走势强于盘面，节后受美豆反弹的提振，国内豆油将随美豆上涨，但是上方空间受抑。
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